ثلاث مواد تغطي تقريبًا كل إكسسوارات الأبواب الميكانيكية. وكل منها تُختار لسبب، ونادرًا ما يكون هذا السبب هو المذكور في النصوص التسويقية.
سبيكة الزنك (زاماك)
المادة الأساسية للصحون ومقابض الكباس والمقابض الكروية ومقابض أطقم المداخل. تُسبك تحت الضغط عند درجة حرارة منخفضة بتفاصيل دقيقة وثبات أبعاد ممتاز، وتتقبل الطلاء الكهربائي وغيره من الطلاءات بشكل رائع، وكثافتها كافية لتمنح إحساسًا بالمتانة في اليد. وكل شكل زخرفي في كتالوجنا مصنوع من سبيكة الزنك لهذه الأسباب تحديدًا.
حدّها هو التآكل في هواء البحر المالح عند اختراق الطلاء. وهذه مسألة تشطيب لا مسألة مادة — حدّدوا تشطيبًا مطليًا كهربائيًا للأبواب الساحلية المكشوفة.
الفولاذ المقاوم للصدأ
يُستخدم حيث تكون القطعة إنشائية أو مكشوفة أو يجب ألا تتآكل: مقابض السحب، وألواح المفصلات، واللوحات الأمامية للألسنة، ولوحات الصد. وSS 201 هي الدرجة الاقتصادية وهي ما تستخدمه معظم المفصلات؛ أما SS 304 فتكلفتها أعلى ومقاومتها للتآكل أفضل. إذا قال المورد “ستانلس” دون تحديد الدرجة، فاسألوه أي درجة — فالفرق في الأداء الساحلي كبير.
النحاس الأصفر
تُصنع الأسطوانات والدبابيس من النحاس الأصفر لأنه يُشغَّل بدقة ولا يلتصق أو يتآكل باحتكاكه بالمفتاح الفولاذي. و“النحاس الأصفر المصمت” في مقبض كباس أو وردة أقل شيوعًا مما توحي به العبارة؛ فهي تعني في أغلب الأحيان قطعة من سبيكة الزنك مطلية بالنحاس الأصفر، وهذا ليس تضليلًا لكنه يستحق التأكد.
الفولاذ
مخفي داخل كل شيء تقريبًا: الهياكل، والنوابض، والأعمدة، ولبّ مزاليج الأمان، والحشوة المقسّاة في لسان مزلاج الأمان. وحيثما يُختبر الأمان، يكون الفولاذ هو من يؤدي العمل بصرف النظر عن مادة السطح الظاهر.
كيف تقرؤون المواصفات
- اسألوا مما صُنع الطقم الظاهر، ومما صُنع الهيكل. فهما يختلفان عادةً.
- للقطع المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، اسألوا عن الدرجة.
- بالنسبة إلى “النحاس الأصفر”، اسألوا ما إذا كان مصمتًا أم مطليًا.
- في الحالة الساحلية، عائلة التشطيب أهم من كل ما سبق.
